Зʼєднання резини з металом

Противовibrатні підлоги і амортизатори, що включають як метал, так і резину, можуть бути сконструйовані або за допомогою з'єднання резини з металом, або за допомогою механічного прикріплення резинового елемента до металевого елемента.

У цьому матеріалі ми детальніше розглянемо цей унікальний процес та обговоримо процес сполучення резини з металом, а також деякі переваги використання металево-резинових сполук.

Визначення матеріалів резини та металу

Різні типи та специфікації резини та металу вибираються в залежності від вимог до готової деталі, наприклад, умов її експлуатації та стійкості до певних хімічних речовин.

Мякий залізо часто використовується завдяки своєму економічному обґрунтуванню та доступності, а натуральна резина найчастіше використовується через свої матеріальні властивості та комерційну перевагу. Проте, різні типи композитів резини можуть пропонувати більш відповідні властивості в залежності від застосування/кінцевого використання.

Оскільки різні матеріали мають різний хімічний склад, необхідно також враховувати найбільш відповідний з'єднувач для комбінації резини/металу, який буде використано. Це необхідно для того, щоб компонент працював як задумано і функціонував оптимально та довговічно.

Як резина з'єднується з металом

Існує кілька різних методів з'єднання резини з металом; для виготовлення амортизаторів і демпферів шоку, де потрібен міцний і довговічний з'єднок, зазвичай використовується вулканізація.

Наведено типовий процес з'єднання резини з металом за допомогою вулканізації:

1. Підготовка металів

Метали (наприклад, м'який залізо, нержавійка або алюміній) підготovляються для забезпечення чистої поверхні, яка вільна від олії, жиру і розсипчини, до якої можна з'єднати резину. Цю металеву поверхню зазвичай очищують від жиру, а потім підготovлюють за допомогою стрійки для з'єднання.

2. Нанесення з'єднувача

Двочастковий з'єднувач наноситься на металеву поверхню, включаючи праймер, який сушиться за допомогою горячих повітряних сушильних установок перед нанесенням цементу. З'єднувач може бути нанесений різними методами, такими як опрыскування, малярство або замачування.

3. Вулканізація

Після підготовки метали розміщуються у формувальний інструмент, і резина вулканізується та закалюється. Комбінація правильного тиску, температури та часу під час процесу вулканізації створює хімічну реакцію з'єднувача та забезпечує успішне з'єднання між резиною та металом.

4. Тестування

Щоб перевірити, чи досягнуто успішного з'єднання, тестування можна провести на готових компонентах або пробах для перевірки міцності з'єднання.

Які переваги дає з'єднання резини з металом?

· Зручність фіксації

Резина забезпечує пружний елемент для ізоляції вibrацій та\/або захисту від шоку, але саме металеві компоненти дозволяють закріпити резинові пружини на місці. З'єднання металу з резиною дозволяє використовувати різні методи кріплення, такі як навивні шурупи або монтажні пластини з отворами для кріплення.

· Спрощує створення фіксації для підвищеної безпеки

Деталі з об'єднання резини та металу можуть бути проектовані так, щоб з'єднання між резиною та металом тримало деталь разом, а додаткова фіксація забезпечувалась металевими підкомпонентами. Ця фіксація гарантує, що навіть у випадку перенавантаження резини і її виходу з ладу, металеві підкомпоненти продовжуватимуть тримати деталі разом.

· Проектування жорстичності

За допомогою з'єднання металу з резиною можна досягти різних дизайнерських розв'язків, які забезпечують різні характеристики жорсткості. Сендвіч-опори, шини у вигляді ламаних ліній та балочні пружини часто мають одну або кілька металевих прослойок, що збільшує жорсткість частини при стиску у порівнянні з деталлю тих самих розмірів.

Приклад впливу на жорсткість при стиску через додавання металевої прослойки: