Приклеювання гуми до металу

Антивібраційні кріплення та амортизаційні кріплення, що містять як метал, так і гуму, можна сконструювати шляхом з’єднання гуми з металом або шляхом приєднання гумового компонента до металевого за допомогою механічних засобів.

У цій публікації ми детальніше розглянемо цей унікальний процес і обговоримо процес скріплення гуми з металом, а також деякі переваги використання гуми, скріпленої металом.

Специфікація гумових і металевих матеріалів

Різні типи та специфікації гуми та металу вибираються залежно від вимог готової деталі, наприклад, умов навколишнього середовища та стійкості до певних хімічних речовин.

М’яка сталь широко використовується завдяки своїй економічній ефективності та доступності, а натуральний каучук найчастіше використовується завдяки властивостям матеріалу та комерційним перевагам. Однак різні типи гумових сумішей можуть запропонувати більш відповідні властивості залежно від застосування/кінцевого використання.

Оскільки різні матеріали мають різний хімічний склад, слід також розглянути найбільш відповідний сполучний агент для комбінації гума/метал, яка буде використовуватися. Це необхідно, щоб гарантувати, що компонент функціонує належним чином і працює оптимізовано та довговічно.

Як скріплюється гума з металом

Існують різні способи з’єднання гуми з металом; Для виготовлення антивібраційних кріплень і кріплень, де потрібне міцне та довговічне з’єднання, з’єднання зазвичай досягається шляхом вулканізації.

Нижче наведено типовий процес з’єднання гуми з металом за допомогою вулканізації:

1. Підготовка металів

Метали (наприклад, м’яка сталь, нержавіюча сталь або алюміній) підготовлені, щоб забезпечити чисту поверхню, вільну від масла, жиру та сипучих матеріалів, доступну для приклеювання гуми. Цю металеву поверхню зазвичай знежирюють, а потім піддають піскоструминній обробці для підготовки до склеювання.

2. Нанесення сполучного агента

На металеву поверхню наноситься двокомпонентний сполучний агент, що складається з ґрунтовки, яку висушують за допомогою осушувачів з гарячим повітрям перед нанесенням цементу. Адгезив можна наносити різними способами, наприклад розпиленням, пензлем або зануренням.

3. Вулканізація

Підготовлені метали потім поміщають у прес-форму, а гуму вулканізують і затверджують. Поєднання правильного тиску, температури та часу під час процесу вулканізації створює хімічну реакцію сполучного агента та забезпечує успішне з’єднання між гумою та металом.

4. Тестування

Щоб переконатися, що досягнуто успішного з’єднання, можна провести випробування готових компонентів або пробних зразків, щоб перевірити міцність з’єднання.

Які переваги склеювання гума-метал?

· Простота фіксації

Гума є пружинним елементом, що забезпечує віброізоляцію та/або захист від ударів, але саме металеві компоненти дозволяють закріпити гумові пружини на місці. Прикріплення металів до гуми дозволяє використовувати різні способи кріплення, наприклад різьбові кріплення або монтажні пластини з отворами для кріплення.

· Легше створити зону полону для підвищення безпеки

Деталі, з’єднані гумою з металом, можуть бути розроблені таким чином, щоб зв’язок між гумою та металами утримував деталь разом, але з додатковим захопленням, що забезпечується металевими субкомпонентами. Це захоплення гарантує, що, якщо гума буде перевантажена та вийде з ладу, металеві компоненти продовжуватимуть утримувати частини разом.

· Конструкція на жорсткість

З’єднуючи метал з гумою, можна досягти різних конструкцій, які забезпечують різні характеристики жорсткості. Сендвіч-кріплення, шевронні пружини та опорні пружини часто мають одну або кілька металевих прокладок, що збільшує жорсткість деталі на стиск відносно частини тих самих розмірів.

Приклад впливу на жорсткість на стиск шляхом додавання металевої прокладки: