Лепљење гуме за метал

Антивибрациони носачи и носачи за ударце који садрже и метал и гуму могу се израдити или везивањем гуме за метал или причвршћивањем гумене компоненте на металну компоненту механичким средствима.

У овом посту ћемо детаљније проћи кроз овај јединствени процес и разговарати о процесу везивања гуме за метал, као и о неким предностима употребе гуме везане за метал.

Спецификација гумених и металних материјала

Различите врсте и спецификације гуме и метала бирају се у зависности од захтева готовог дела, као што су услови за рад у околини и отпорност на одређене хемикалије на пример.

Благи челик се широко користи због своје исплативости и доступности, а природна гума се најчешће користи због својстава материјала и комерцијалне предности. Међутим, различите врсте гумених смеша могу понудити прикладнија својства у зависности од примене/крајње употребе.

Пошто различити материјали имају различите хемијске саставе, такође се мора узети у обзир најприкладније везивно средство за комбинацију гума/метал која ће се користити. Ово је неопходно како би се осигурало да компонента функционише како је предвиђено и да ради на оптимизован и издржљив начин.

Како се гума везује за метал

Постоје различите методе за везивање гуме за метал; за производњу антивибрационих носача и носача за ударце где је потребна јака и издржљива веза, везивање се обично постиже вулканизацијом.

Следећи је типичан процес за везивање гуме за метал помоћу вулканизације:

1. Припрема метала

Метали (на пример, меки челик, нерђајући челик или алуминијум) су припремљени да би се обезбедила чиста површина, без уља, масти и растреситог материјала, за коју гума треба да се лепи. Ова метална површина се обично одмашћује, а затим чисти пескарењем у припреми за лепљење.

2. Примена везивног средства

На металну површину се наноси двокомпонентно везивно средство, које се састоји од прајмера који се пре наношења цемента суши помоћу сушара на врући ваздух. Везивно средство се може наносити различитим методама, као што су прскање, четкање или потапање.

3. Вулканизација

Припремљени метали се затим стављају у алат за калупе, а гума се вулканизује и очвршћава. Комбинација тачног притиска, температуре и времена током процеса вулканизације ствара хемијску реакцију везивног средства и обезбеђује успешну везу између гуме и метала.

4. Тестирање

Да би се проверило да ли је постигнута успешна веза, тестови се могу завршити на готовим компонентама или узорцима за тестирање како би се проверила јачина везе.

Које су предности везивања гуме за метал?

· Лакоћа фиксирања

Гума обезбеђује елемент опруге који омогућава изолацију од вибрација и/или заштиту од удара, али металне компоненте омогућавају да се гумене опруге причврсте на месту. Везивање метала на гуму омогућава различите методе причвршћивања, као што су причвршћивачи са навојем или монтажне плоче са рупама за причвршћивање.

· Лакше је створити заточеништво ради веће безбедности

Делови везани гума-метал могу бити дизајнирани тако да веза између гуме и метала држи део заједно, али са додатним заробљеношћу коју обезбеђују металне подкомпоненте. Ово заточеништво осигурава да, ако се гума преоптерети и поквари, металне подкомпоненте и даље држе делове заједно.

· Дизајн за крутост

Везивањем метала на гуму могу се постићи различити дизајни који дају различите карактеристике крутости. Сендвич носачи, цхеврон опруге и опруге за подупирање често имају један или више металних преклопа, повећавајући крутост дела на притисак у односу на део истих димензија.

Пример ефекта на крутост на притисак додавањем металног међуслоја: