Lepljenje Gume na Metal

Amplojacija protiv treperenja i amortizatori koji uključuju i metal i gumu mogu se izgraditi ili zatezivanjem gume na metal ili pridruživanjem gume kroz mehaničke sredstva.

U ovom članku ćemo detaljnije proći kroz ovaj jedinstven proces i raspravljati o procesu zatezivanja gume na metal, kao i nekim prednostima korišćenja gume vezane za metal.

Specifikacija gume i metalnih materijala

Različiti tipovi i specifikacije gume i metala biraju se u zavisnosti od zahteva završnog dela, kao što su njegove okvirne radne uslove i otpornost na određene hemijske sastojke, na primer.

Meki čelik je široko korišćen zbog svoje ekonomičnosti i dostupnosti, a prirodna guma se najčešće koristi zbog svojih materijalnih osobina i komercijalne prednosti. Međutim, različite vrste gume mogu ponuditi adekvatnije osobine u zavisnosti od primene/končne upotrebe.

Kako različiti materijali imaju različite hemijske sastave, mora se uzeti u obzir i najpogodniji leplivi sastav za kombinovanje gume i metala koji će se koristiti. To je neophodno kako bi se osiguralo da komponenta funkcioniše po željenom načinu i radi optimalno i trajno.

Kako se guma lepi na metal

Postoji više različitih metoda za lepljenje gume na metal; za proizvodnju antivibracijskih podloga i amortizerki gdje je potrebna jakna i trajna veza, lepljenje se obično postiže kroz vulkanizaciju.

Sledeći je tipičan proces za lepljenje gume na metal pomoću vulkanizacije:

1. Priprema metala

Metalovi (na primer meki čelik, nerđajući čelik ili aluminij) se pripremaju kako bi se osigurala čista površina, slobodna od ulja, masti i otpadnih materijala, na koju će se gumski deo lepiti. Ova metalna površina se obično očišćava od masti i zatim blast-čišćenjem priprema za lepljenje.

2. Primena leplivog sastava

Na metaličku površinu se primenjuje dvodelni leplivi sastojak, koji se sastoji od primera koji se suši pomoću toplog vazduha pre nego što se primeni ciment. Leplivi sastojak može da se primeni različitim metodama, kao što su prskanje, čiscenje ili upuštanje.

3. Vulkanizacija

Pripremljeni metali zatim se stavljaju u formu, a guma se vulkanizuje i održava. Kombinacija odgovarajućeg pritiska, temperature i vremena tijekom procesa vulkanizacije izaziva kemikalnu reakciju leplivog sastojka i osigurava uspešno spojivanje gume i metala.

4. Testiranje

Da bi se proverilo da li je uspešno ostvaren spoj, mogu se izvršiti testovi na završenim komponentama ili probnim uzorcima kako bi se potvrdila jakost veze.

Koje su prednosti spojivanja gume sa metalom?

· Lakoća fiksiranja

Guma pruža elastični element koji omogućava izolaciju vibracija i/ili zaštitu od šoka, ali su to metalne komponente koje omogućavaju da se gumene pruge zaključe na mestu. Spajanje metala sa gomom omogućava različite metode zaključivanja, kao što su vijci ili montažne ploče sa otvorima za fiksiranje.

· Lako je stvoriti sigurnost za poboljšanu bezbednost

Komponente sa spojenom gomom i metalom mogu biti dizajnirane tako da veza između gume i metala drži deo zajedno, uz dodatnu sigurnosnu podršku koju pružaju metalne podkomponente. Ova sigurnosna funkcija osigurava da, u slučaju da guma bude preopterećena i dođe do njezina oštećenja, metalne podkomponente nastavljaju da drže delove zajedno.

· Dizajn za čvrstost

Povezivanjem metala sa gumom mogu se postići različiti dizajni koji pružaju različite karakteristike čvrstosti. Sendvič amortizatori, šipasti pruzovi i oporni pruzovi često imaju jedan ili više metalnih slojeva, što povećava kompresionu čvrstoću dela u odnosu na deo istih dimenzija.

Primer uticaja na kompresionu čvrstoću dodavanjem metalnog sloja: