Vastmaken van rubber aan metaal

Antivibratie-lagers en schoklagers die zowel metaal als rubber combineren, kunnen worden vervaardigd door het rubber aan het metaal te lijmen of door het rubberonderdeel mechanisch aan het metalen onderdeel vast te maken.

In dit artikel gaan we dieper in op dit unieke proces en bespreken we het proces van het lijmen van rubber aan metaal, alsook enkele voordelen van het gebruik van met metaal gelijmd rubber.

Specificatie van rubber- en metaalmaterialen

Verschillende soorten en specificaties van rubber en metaal worden geselecteerd op basis van de eisen van het eindproduct, zoals de omgevingswerkomstandigheden en weerstand tegen bepaalde chemicaliën bijvoorbeeld.

Zachte staal wordt breed gebruikt vanwege zijn kosteneffectiviteit en beschikbaarheid, en natuurlijk rubber wordt meestal gebruikt vanwege zijn materiaaleigenschappen en commerciële voordelen. Maar verschillende soorten rubbercomposities kunnen geschiktere eigenschappen bieden afhankelijk van de toepassing/uiteindelijk gebruik.

Omdat verschillende materialen verschillende chemische samenstellingen hebben, moet ook worden gekeken naar de meest geschikte lijmpasta voor de combinatie van rubber en metaal die wordt gebruikt. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat het onderdeel zoals bedoeld functioneert en optimaal en duurzaam presteert.

Hoe rubber aan metaal wordt vastgezet

Er zijn verschillende methoden voor het verbinden van rubber aan metaal; bij de productie van antivibratie-steunpunten en schokkussens, waar een sterke en duurzame verbinding vereist is, wordt de binding meestal bereikt door vulkanisatie.

Hieronder staat een typisch proces voor het verbinden van rubber aan metaal met behulp van vulkanisatie:

1. Voorbereiding van de metalen

De metalen (bijvoorbeeld koolstaal, roestvrij staal of aluminium) worden voorbereid om ervoor te zorgen dat er een schoon oppervlak is, vrij van olie, vet en los materiaal, waaraan de rubber kan worden vastgemaakt. Dit metaaloppervlak wordt doorgaans gedegreased en vervolgens blast-schoongemaakt in voorbereiding op de bonding.

2. Toepassing van de bonding agent

Een tweedeelige lijmpasta wordt aangebracht op de metalen oppervlakte, bestaande uit een primer die met behulp van hete lucht drogers wordt gedroogd voordat er cement wordt aangebracht. De lijmpasta kan worden aangebracht met verschillende methodes, zoals spuiten, kwasten of dompelen.

3. Vulcanisatie

De voorbereide metalen worden vervolgens in het vormgereedschap geplaatst en wordt de rubber gevulcaniseerd en gehard. Een combinatie van de juiste druk, temperatuur en tijd tijdens het vulcanisatieproces veroorzaakt een chemische reactie van de lijmpasta en zorgt voor een succesvolle verbinding tussen de rubber en het metaal.

4. Testen

Om te controleren of een succesvolle binding is bereikt, kunnen tests worden uitgevoerd op afgeronde onderdelen of testmonsters om de sterkte van de binding te verifiëren.

Wat zijn de voordelen van rubber-aan-metaal-bindtechnologie?

· Makkelijk bevestigen

Rubber biedt het veer-element om trillingsoptrekking en/of schokbescherming mogelijk te maken, maar het zijn de metalen onderdelen die ervoor zorgen dat de rubberen veer onderdelen op hun plaats bevestigd blijven. Het verbinden van de metalen delen met de rubber maakt verschillende bevestigingsmethoden mogelijk, zoals gedraaide bevestigingen of montagelaten met bevestigingsgaten.

· Eenvoudiger om vasthouding te creëren voor verbeterde veiligheid

Rubber-gebonden metallen onderdelen kunnen zo ontworpen worden dat de binding tussen de rubber en de metaal onderdelen het onderdeel samen houdt, maar met extra vasthouding door de metalen sub-onderdelen. Deze vasthouding garandeert dat, mocht de rubber overbelast raken en falen, de metalen sub-onderdelen de onderdelen nog steeds bij elkaar houden.

· Ontwerp voor stijfheid

Door metaal aan rubber te bonden kunnen verschillende ontwerpen worden bereikt die verschillende stijfheidseigenschappen bieden. Sandwich-dempers, chevronveeruitvoeringen en bolsterveeruitvoeringen hebben vaak een of meer metalen interlayers, wat de compressiestijfheid van het onderdeel verhoogt ten opzichte van een onderdeel met dezelfde afmetingen.

Voorbeeld van de invloed op de compressiestijfheid door het toevoegen van een metalen interlayer: