Rubber verlijmen op metaal

Trillingsdempende steunen en schokdempers die zowel metaal als rubber bevatten, kunnen worden gemaakt door het rubber aan het metaal te lijmen of door het rubberen onderdeel op mechanische wijze aan het metalen onderdeel te bevestigen.

In dit bericht gaan we dieper in op dit unieke proces en bespreken we het proces van het verbinden van rubber met metaal. Ook bespreken we enkele voordelen van het gebruik van metaalgebonden rubber.

Specificeren van rubber- en metaalmaterialen

Afhankelijk van de eisen die aan het eindproduct worden gesteld, worden verschillende soorten en specificaties rubber en metaal geselecteerd. Denk bijvoorbeeld aan de omgevingsomstandigheden en de bestendigheid tegen bepaalde chemicaliën.

Zacht staal wordt veel gebruikt vanwege de kosteneffectiviteit en beschikbaarheid, en natuurlijk rubber wordt het vaakst gebruikt vanwege de materiaaleigenschappen en het commerciële voordeel. Verschillende soorten rubbercompounds kunnen echter meer geschikte eigenschappen bieden, afhankelijk van de toepassing/het eindgebruik.

Omdat verschillende materialen verschillende chemische samenstellingen hebben, moet er ook rekening worden gehouden met het meest geschikte hechtmiddel voor de te gebruiken rubber/metaalcombinatie. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat het onderdeel functioneert zoals bedoeld en op een geoptimaliseerde en duurzame manier presteert.

Hoe rubber aan metaal wordt gebonden

Er bestaan ​​verschillende methoden voor het verbinden van rubber met metaal. Voor de productie van trillingsdempers en schokdempers, waarbij een sterke en duurzame verbinding vereist is, wordt de verbinding doorgaans bereikt door middel van vulkanisatie.

Hieronder volgt een typisch proces voor het verbinden van rubber met metaal door middel van vulkanisatie:

1. Voorbereiding van de metalen

De metalen (bijvoorbeeld zacht staal, roestvrij staal of aluminium) worden voorbereid om te zorgen dat er een schoon oppervlak is, dat vrij is van olie, vet en los materiaal, waar het rubber aan kan worden gehecht. Dit metalen oppervlak wordt meestal ontvet en vervolgens gestraald ter voorbereiding op het hechten.

2. Aanbrengen van hechtmiddel

Een tweecomponenten hechtmiddel wordt op het metalen oppervlak aangebracht, bestaande uit een primer die wordt gedroogd met behulp van heteluchtdrogers voorafgaand aan het aanbrengen van een cement. Het hechtmiddel kan worden aangebracht met behulp van verschillende methoden, zoals spuiten, borstelen of dompelen.

3. Vulkanisatie

De voorbereide metalen worden vervolgens in de mal geplaatst en het rubber wordt gevulkaniseerd en uitgehard. Een combinatie van de juiste druk, temperatuur en tijd tijdens het vulkanisatieproces creëert een chemische reactie van het bindmiddel en zorgt voor een succesvolle verbinding tussen het rubber en het metaal.

4. testen

Om te controleren of er een goede verbinding tot stand is gebracht, kunnen er testen worden uitgevoerd op afgewerkte componenten of testmonsters om de sterkte van de verbinding te verifiëren.

Wat zijn de voordelen van rubber-op-metaalverlijming?

· Gemakkelijk te bevestigen

Rubber levert het veerelement om trillingsisolatie en/of schokbescherming mogelijk te maken, maar het zijn de metalen componenten die ervoor zorgen dat de rubberen veren op hun plaats worden bevestigd. Door de metalen aan het rubber te binden, zijn verschillende bevestigingsmethoden mogelijk, zoals schroefdraadbevestigingen of montageplaten met bevestigingsgaten.

· Gemakkelijker om gevangenschap te creëren voor verbeterde veiligheid

Rubber-op-metaal verlijmde onderdelen kunnen zo worden ontworpen dat de verbinding tussen het rubber en de metalen het onderdeel bij elkaar houdt, maar met extra gevangenschap door de metalen subcomponenten. Deze gevangenschap zorgt ervoor dat, mocht het rubber overbelast raken en falen, de metalen subcomponenten de onderdelen bij elkaar blijven houden.

· Ontwerp voor stijfheid

Door metaal aan rubber te binden, kunnen verschillende ontwerpen worden bereikt die verschillende stijfheidseigenschappen bieden. Sandwichbevestigingen, chevronveren en bolsterveren hebben vaak een of meer metalen tussenlagen, waardoor de drukstijfheid van het onderdeel ten opzichte van een onderdeel met dezelfde afmetingen toeneemt.

Voorbeeld van het effect op de drukstijfheid door het toevoegen van een metalen tussenlaag: